Зачем ребенку специальное автокресло

Известно, что пессимист - это хорошо информированный оптимист. Но бывают исключения. Пример: один мой хороший приятель, счастливый отец двухлетнего крепыша, человек очень неглупый и весьма рассудительный, прочел статью о необходимости использования детских автокресел. Прочел внимательно, со статистикой ознакомился, статью похвалил. Я, чувствуя себя уже экспертом в этом вопросе, задаю ему вопрос: "Хочешь, посоветую, какое сиденье лучше купить для твоего сына?" И слышу в ответ: "Ну, моему-то, наверно, уже не надо - вон он какой здоровый, его пятилетние мальчишки боятся обидеть"…

Вот и получается, что нужно не только неустанно информировать. Нужно еще и просто пугать. Да, пугать неглупых и милых людей. Которые отказываются смотреть в глаза жесткой правде. Которые верят, что все плохое случается с кем-то другим. Мы искренне желаем каждой семье избежать всех неприятностей и тем паче несчастий, связанных со здоровьем детей. И пугать, хоть и нужно, уж больно не хочется - как-то неловко, что ли. Давайте договоримся: вы еще раз попробуете подумать на тему детской безопасности в автомобиле. А мы предложим вам еще кое-какую информацию.

Европа - это вам не Русь-матушка. Люди там (в массе) другие. Как-то не особенно их заботят вселенские проблемы, не так им важен размах и разгул, не хватает им, наверно, в чем-то бесшабашности и широты. Зато во многих вопросах они… как бы это… скрупулезнее. Все о себе, любимых, подумать норовят. И многого достигли на этом пути. Есть чему поучиться. Но даже производя предметы, которые должны обеспечивать безопасность, европейцы все-таки делают ошибки. И поскольку российские потребители, за отсутствием отечественных детских автокресел (об изделиях восточных умельцев мы вообще не говорим), выбирают среди европейских марок, мы поговорим сегодня именно об этом.

В Европе, а точнее, в Германии, наконец появился детский манекен, специально предназначенный для изучения всего, связанного с безопасностью ребенка в автомобиле. Манекен этот уникален и стоит каких-то совершенно бешеных денег. Создан он с учетом абсолютно всех анатомических особенностей ребенка. Хозяева уникума, Союз работников технического надзора Германии (TUV), совместно с популярным журналом Auto Moto und Sport, провели с его помощью испытания 10 детских сидений категории II (для детей весом от 15 до 25 кг). Сиденья устанавливались в кузов автомобиля Golf III, производилось столкновение с бетонным блоком на скорости 50 км/ч. Оценивались показатели выноса головы, нагрузки на шею и грудную клетку.

Результаты таковы. Подтверждается тезис о том, что цена - не всегда показатель качества. Испытанные сиденья стоили от 60 до 100 EURO. И вот как раз самое дешевое и самое дорогое заработали положительные оценки специалистов, а средние по цене продемонстрировали самое разное поведение при столкновении. Не стану утомлять читателей техническими подробностями. Пожалуй, лучше другой путь: сначала достаньте записную книжку и внесите в нее названия автокресел, которые безоговорочно рекомендованы к применению:

BMW Junior Seat 1;
Recaro Start;
Votex Bobsy G1 Isofix.

Если такие суммы для вас проблема, выбирайте недорогое сиденье. Из таких, правда, только одно может гарантировать почти такую же степень безопасности - это Ikea Biltex Autokindersitz. Остальные, к сожалению, не могут похвастаться высоким качеством. Дефекты при столкновении могут быть самыми различными - от смещения ремней безопасности до полного разрушения защелок (что при этом происходит с "анатомическим" манекеном, излишне говорить). А вот сиденье Bebe Confort Cosmos по праву может носить титул "детоубийцы" - голова ребенка при столкновении на скорости 50 км/ч просто отделяется от тела и разбивается о жесткие конструкции корпуса.

Заметим, что сегодня по крайней мере в Москве найти сиденья от BMW, Recaro и Ikea - вполне реально. Цены на них - практически такие же, как в Германии. Ситуация в других регионах нам неизвестна, поэтому предлагаем еще раз повнимательнее ознакомиться с общими рекомендациями.

Хорошие сиденья, как правило, производятся автомобильными фирмами и продаются только в магазинах.

Сиденья, соответствующие европейским нормам безопасности, имеют маркировку “Tested & approved ECE-R 44/03” (или просто "ECE-R 44/03"). Самые лучшие образцы имеют специальные знаки соответствия медицинским нормам. Не обращайте внимания на разнообразные сертификаты, которые вам может показать недобросовестный продавец - они, как правило, вообще не имеют отношения к безопасности, в лучшем случае свидетельствуют о гигиеничности изделия.

Каркасные сиденья намного надежнее монолитных. В самых удачных случаях каркас изготовляется из П-образного алюминиевого профиля, хорошо сопротивляющегося скручиванию.

Все основные детали хорошего сиденья - металлические. Ведь не станете вы, в самом деле, закрывать дверь в квартиру на пластиковый засов - вот и в детских автокреслах пластмассовые замки и защелки не могут выполнить своей защитной функции.

Хорошее сиденье устанавливается с помощью минимума ремней безопасности. Труднее всего обеспечить безопасность ребенка в сиденье, оборудованном несколькими внутренними ремнями - ведь их нужно подтягивать после каждой посадки в кресло. И даже если вы располагаете неограниченным запасом времени и ангельским терпением, ребенок (особенно уже научившийся отстаивать свою позицию) вряд ли будет в восторге от постоянной возни с его "привязыванием" к месту. Вывод: кресло должно фиксироваться штатным ремнем безопасности и иметь ограничитель на боковине спинки. Последний обеспечит правильное положение ремня на теле ребенка.

Хорошее сиденье обеспечивает правильное положение позвоночника. Здесь все просто - позвоночник должен иметь S-образный изгиб. Особенно важно правильное положение поясничного отдела, который должен слегка прогибаться вперед.

Страницы: 1 2

Теги: ,

Оставить комментарий

Поиск

Статьи партнеров

  • Выбираем кроватку для младенца

  • Выбираем кроватку для младенца

  • Детский транспорт: тонкости выбора

  • Где купить хорошую и недорогую одежду ребенку

  • Верхняя одежда для детей